NAロードスターがやってくる(その4)

(前回) ようやく、電話があって、塗装が完了したとの事。塗装で1ヶ月以上かかるなんて、思ったより塗装って大変な作業なんだなぁ。 残るは、車検、幌とシートの取替え、ボディのコーティング。車検の後に、幌とシートを替えるのは、車検で汚くされたくないからだそうだ。気合入っとるな、千兵衛さん。塗装の出来もいいらしく、気が早るけど、ディ…
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NAロードスターがやってくる(その3)

(前回) NA6CEとNA8Cでは少し迷った。 排気量が1.6から1.8に上がってるし、マツダはマイナーチェンジを重ねるごとに良くなってかという話も聞くし、最初はNA8の方が良さそうに感じてたけど、どうやらそうでもないらしい。 NA8には、前後期あって、特に前期はパワーアップ分以上に重くなって、もっさりしてるらしいので、N…
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NAロードスターがやってくる(その2)

(前回) 赤、青、黄色。。やっぱスポーツカーは明るい原色系だよなと言う気持ちもありつつ、緑のボディーにタン色の幌の上品なVスペの配色は、オシャレなジジイになるためにはうってつけだよな、と微妙な長期的視点に立って、緑に若干重心を起きつつ、ネットをうろうろ。。 ほどなく、平成4年式NA6CE、ワンオーナー、8万キロ、修復歴アリ(フェ…
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NAロードスターがやってくる(その1)

小学生の頃、隣のおじさんが乗っていたフェアレディZ(初代)を塀から半分顔を出し毎日眺めていた。かっこよかったなあ。。 (Wiki) 中学生の頃、ホンダシティ(初代)のデザインが好きで、最初の車は絶対シティにすると考えていた。 (Wiki) 会社に入ったときに、周りが乗っていたのは、レビン、180、スープラとか。僕らの若い…
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